гібридна енергосистема, морське судно, енергоефективність, моделювання, паливна економічність, MATLAB/Simulink, сонячна енергія, дизель-генератор, викиди CO2, оптимізація, сталий розвиток, морський транспорт
Анотація
У статті проведено моделювання та оцінку енергетичної ефективності гібридної енергосистеми морського судна, яка поєднує традиційні джерела енергії (дизель-генератори) із відновлюваними джерелами енергії, такими як сонячні панелі та вітрові установки. На основі математичних моделей і симуляцій у середовищі MATLAB/Simulink проаналізовано динаміку енергоспоживання, режимів заряду/розряду акумуляторів, вироблення відновлюваної енергії та її вплив на питомі викиди CO. Запропоновано аналітичні вирази для визначення інтегрального паливного еквіваленту, коефіцієнта навантаження та сумарної ефективності, які дозволяють проводити сценарний аналіз і техніко-економічне обґрунтування гібридних систем. Результати моделювання підтверджують, що гібридизація дає змогу зменшити витрати пального до 25%, а також знижує викиди CO, особливо в умовах пікової генерації сонячної енергії. Описаний підхід забезпечує платформу для подальшої оптимізації конфігурацій енергосистем суден, з урахуванням реальних профілів експлуатації суден і кліматичних умов.
Біографії авторів
М. П. Булгаков, Одеський національний морський університет
к.т.н., доцент,
О. М. Мельник, Одеський національний морський університет
